因为斯柯达直接送来一大帮的工程师，帮助中国工人进行零件国产化，而且也跟大众一样，专门成立一个国产化部，部里人员每天的工作只有一个：尽快实现斯柯达国产。
在双方共同的努力下，斯柯达的绝大部分零部件终于实现本土生产，其中一部分由中国厂家负责配套，大部分则由200多家劳斯莱斯集团在世界各地的主要供应商提供。
再加上博世、西门子等企业早已在大众的动员下来到中国设厂生产，为桑塔纳提供配套。
但没想到斯柯达也找上他们去生产配套零件。
然后大众的人发现，好家伙，这家劳斯莱斯集团怎么跟自己玩的套路是一样一样的？
而且自己前脚刚挖来的供应商，后脚又变成斯柯达的供应商，怎么看都有种他们种树，斯柯达乘凉的感觉。
因为大众和劳斯莱斯两家公司的加持。
斯柯达和桑塔纳的国产化非常顺利。
另外劳斯莱斯集团还将太脱拉跟上海牌载重车合资成立重卡工厂，让原本可能要停产的载重车和载重共用车重新获得新生。
从某种意义上来说，劳斯莱斯集团拯救这家公司。
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