然后在某个时期，它们一样成为
了＇不被需要的＇，自源头就被截断了生机。
现在市面上的拉克酒基本都成了「简值酒精款＇，种类单一，口感不算好，价格又比同质量的酒水昂贵，日本已经没有几个酒吧里有拉克酒了，有更具性价比的茴香酒取代，便利店这类地方更是见也见不到，一部分大型商城货架最角落的位置会摆着一瓶拉克酒，却似乎很久没有被人拿起来过了。
拉克酒的出产地还有人记得它，那些从黑市里购买了＇绝版款＇珍藏的酒水收藏家也记得它，但它的生命力就是在一点点流失。
随着时间过去，他去酒吧指定某一款也曾添加过拉克酒的鸡尾酒时，年轻调酒师说不定会告诉他——＇我们一向添加的是xx茴香酒、「很抱歉，我们这里没有拉克酒.....
再之后会怎么样，他也不清楚。
而雷克萨斯sc的结局也不会好到哪里去，它们一样辉煌过，但光芒也一样一转即逝，既不像曾经的苦艾酒一样让人铭记，也不像那些某一方面性能出众、或是名气传遍世界的停产车一样，时隔多年还可以成为人类津津乐道的话题，那就注定它们会被越来越多的人遗忘、最终被埋进坟墓。
不过话又说回来，世间事物都有不再被关注、丧生生机而后被彻底埋葬的时候，它们也只是走在了前面。
其实在早上他停药时，那一位问过他停药感受之后，还提到了他当初想更换拉克酒这个代号的事。
那一位不会无缘无故说到这件事，他们在那之前也并未提到任何有关停产、限酒的话题，大概是先有限酒令、后有他常开的车子停产，连那一位都觉得预兆不太好，对他代号的确立有了一丝动摇。
更换已经确定的代号，容易造成对接出问题，而之前似乎也没有这样的先例，但如果那一位提起这件事时，他明确表示自己就是不喜欢这个代号、并且把限酒令和车子停产的事都说一说，那一位肯定会跟他讨论一下改代号的可行性、怎么可以把影响和不便降到最低，最后再决定问题怎么解决。
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