然后是微蜂窝，这玩意用在海平面低的市区。
跟着又是只覆盖几十米范围的微微蜂窝和伞蜂窝，后者能覆盖更小的蜂窝网的盲区，填补蜂窝之间的信号空白区域。
可以说，这两部车，是聚集盛世产业下所有的高科技产物。
除了锂电池、ASM、高通、ARM四家企业的技术外，还有从日本精工专门定制的液晶显示屏。
“所以之前Mary说的惊艳并只是吹嘘，而是实实在在的技术。”苏辰转身对台下的观众说道，“当然，因为现在技术的原因，我们还不能用这两部车来实现通话。
不过，我们的目标也不是就让它实现通话这么简单的功能，因为我们在这台车上赋予了更多的玩法。
比如它的倒车影像，下面请看我们的演示，有请Mary小姐亲自为大家演示一遍，摄影师准备。”
倒车影像也不是盛世的发明，70年代沃尔沃就已经搞出来，只不过那款概念车是在车屁股装了一个正儿八经的摄像头，监控用那种。
然后在中控台装一块带有刻度的屏幕，依靠摄影机传回来的影像做出距离的判断。
但盛世的这个不是，而是更小的镜头，尽管还比不上后来那种烟头大小的摄像头，但比沃尔沃的要小得多，而且也精美得多。
车屁股后面的镜头是卡尔蔡司生产的，其原理和1983年发明的电子内窥镜差不多。
可要在车内的屏幕上显示出来，其复杂程度并非三言两句就能描述。
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