你要是想要除了从其他跑车车主手里买二手的之外，还只能向法拉利官方订制，而特殊订制已经停产的车型，那价格不是一般的贵。
法拉利Enzo普通售价只是60万美元，杨东旭这辆特制款再加上之后按照他身形和驾驶习惯进行改造，最后收了他一个老板友情价120万美元，价格直接翻了一倍。
如果是其他车迷想要定制已经停产的Enzo没有150万美元，法拉利这边都不带搭理你的。
而且限量版的跑车比如说FXX系列，说生产29辆就生产29辆，这边完成订单那边就停产，你想买加钱都不会再帮你生产，生意做得就是这么豪横。
可买得起法拉利的车迷也就好这么有性格的豪横，这就是品牌的力量。所以一番参观下来，杨东旭满意的不能在满意了。
旁边跟着的卡洛，以及马修斯也看的是两眼放光，两个人一个是玛莎拉蒂的CEO，一个是目前华夏保安欧美区销售负责人。
两个都是汽车领域的行家，卡洛更是和法拉利是竞争对手，之前一心想要超越法拉利。被这两个人赞不绝口，可见法拉利能够成为世界最顶尖的跑车那是有原因的。
“法拉利以后自主研发，是完全独立的子公司，只要按照自己的节奏往前走就行，以后的销售战略或许有所调整。
但这种调整只会在目前销售方便的加强，进行更多市场的拓展，绝对不会减弱。同时法拉利的高层，科研室......”
在第一次法拉利的股东大会上，作为幕后大老板的杨东旭坐了发言，瞬间赢得了法拉利公司高层热烈的掌声。
原本被一个英国人收购，之后冒出来一个华夏大老板有些人心惶惶的法拉利高层们，这一刻把心放进了肚子里，可以继续开足马力书写属于自己的历史和传奇。
内容未完，下一页继续阅读