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这条专线南起市中心，北到机场，整条专线总共三十二公里，设计时速一百六十公里，沿途设立八个站点，平均每隔四公里设置一个站点。
这条专线，不需要太多的基础建设，只需要规划好相应的飞行路线就行了。按照安西地方上的规划，整条无人机客运专线设计在干道中间的绿化带上空，线路高度三十米，运行时速一百二十公里，双向通道。也就是说，三十多公里距离，使用这种载客无人机，只需要十来分钟就能够到达。这样一来，将极大的满足旅客进出机场的需求。
飞航工业的轻型载客飞机，采用四轴电机驱动，飞行速度可以达到每小时一百六十公里。当然了，这个速度相比于其它飞行器来说根本不值一提，算是飞行器中很慢的了。甚至连一些陆地交通工具都不如，比如高铁，动车，它们的速度都在两三百公里，远比这个高。
甚至就比在高速上行驶的车辆快那么几十公里，甚至按照安西地方上所制定的实际运行速度，也就和高速上的最高限速一样。
可是那毕竟是在高速上了，而这种轻型载客飞机最大的优势就是机动灵活，轻便安全。目前的机型可以乘坐两名乘客，其中一名为驾驶员，一名为乘客。
然后可以每小时一百六十公里的时速，来穿越那些狭窄空间。而且它还具有像直升机那样的优点，可以随停随飞，不用担心失速。且使用了四轴电机螺旋桨驱动，安全性高，其中一台驱动电机出现故障，不会影响这架轻型载客飞机正常飞行。两台电机出现故障，仍然能够让轻型载客飞机平稳落地。甚至即便是三台，四台电机出现故障，依靠四个扇叶的减速，也能够让这台轻型载客飞机安全迫降，避免机舱内乘客手术。
而吴浩他们正是看中了这一点，才打算拉上飞航工业一起来做这个项目的。
如果这个项目成功立项的话，那么吴浩他们将会与飞航工业进行合作，并将它们的无人驾驶技术运用其中，这样这架四轴旋翼轻型载客飞机就不需要驾驶员来操控了。
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