缓过神来的杨喜佳不由得暗暗吐槽。
虽然有些无语，但还是答应了这货帮他尽快联系。
从某种程度上来说，虽然这也不太合规矩，甚至还有公器私用的嫌疑；
但是，无论是蜀都空气动力发展与研究中心还是京城交通大学的风洞实验室，这两处给他们高超声速飞行器研究所做实验的兄弟单位本身都是对外开放的！
用来给民间的一些工程做测试，比如说磁悬浮和高铁列车、高层建筑物、桥梁测压和风环境试验，以及其它的工业空气动力学试验等等，他给刘峰插个队，优先安排一个风洞试验，倒也算不上什么大问题。
更何况，该给的钱刘峰也一分都不会少，也并非让人家白做实验，在符合了这项规则的前提下，自然是有关系的优先，谁也不能说什么。
说实话，刘峰倒也不是非要走这样的“后门”。
毕竟外界本来就有专门给汽车做风洞实验的研究机构，譬如说吉邻大学的汽车风洞实验室，便是华国国内首家汽车风洞实验室，这也是对外开放的，只要给钱，都能做实验。
但目前来说，这家实验室是国内唯一一个定位于进行专业汽车空气动力学试验研究的风洞实验室，也正因为是唯一，早就被国内各大汽车厂商的实验计划排满了！
兴许吉邻那边应该会给刘大教授一个面子，可这种欠人情的事情代价实在是太高了点，而且时间也可能不太理想；再加上本来就没有太多时间耗在汽车设计上，刘峰设计的这辆车也不需要如此专业的风洞实验室，因此这才打起了研究所的主意。
没办法，时间紧迫啊，发动机已经进行到了关键节点，到处都在指望着他，他已经不能再这么“不务正业”下去了……
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