于是，‘痛定思痛’，在借鉴了第一类发动机的‘缺陷’后，果然，不久他就研究出了第二类的气体核心发动机:
其原理是让反物质同氢推进剂直接反应湮灭，产生的带电介子以磁场控制并将氢推进剂加到高热，能够使发动机的比冲量达到2500秒！
但很可惜，这种发动机方案依然被刘峰无情地拒接了！
理由是这种方式对发动机的材料有着非常高的要求，即便以现在材料学一天一个样的发展水平，短时间里也根本无法研制出来。
连续两种设计方案都被刘峰拒绝，他虽然有些不爽，但也不得不承认刘峰的理由是站得住脚的。
于是，绞尽脑汁，最后他又设计出了第三类离子浆核心发动机。
这种发动机依然还是以氢作为推进剂，原理也非常类似，直接用比较多的反物质注入到推进剂中，并湮灭产生高热的离子浆喷射而出，产生推力；只不过，和前两种喷射方式不同的是，这种离子浆核心发动机是以磁场来容纳这些高热的离子浆，而非用普通的材料装置容纳。
因此，这种方案就不受原材料的限制，和彭宁离子阱装置就非常相似了，无需用到如此严苛的反应装置，甚至没有这些装置的限制，其比冲量甚至还可以很高，大约在5000秒到10万秒之间！
只不过，这种发动机依然还有个非常大的缺陷，因为这里面会产生一些无法控制的γ射线，一不小心就很可能对宇宙飞船的其他部件造成严重损伤，相应的就加重了宇宙飞船设计时对其他部分的材料负担。
因此，为了保险起见，这种方案最终他也没有汇报上去，而是以此为依托进行了改良，紧接着又设计出了一种新型的粒子束核心发动机:
这种发动机的原理直接让正反物质一对一地湮灭，然后以磁场控制带电介子并把它们直接从喷口喷射出去、进而产生推力！
内容未完，下一页继续阅读